动画艺术短片台词创意技法论述论文
〔摘要〕台词是动画短片中的重要组成部分。无论是对人物形象的塑造、故事剧情的推进、主题思想的表达，还是画面效果的呈现，台词对其都产生重要的影响作用。本文结合实际案例，分析并整理出了动画艺术短片中比较有代表性的台词创意技法，以利于动画艺术短片的创作。
台词是动画作品的重要构成元素，它是发自于人物角色的心声。编剧完成脚本后，导演通常会在原始剧本的基础上进行二度创作，然而，不管导演如何艺术再加工，通常都不会随意更改台词内容，因为台词语言无论是措辞的准确度或合理性，还是字数多少，甚至是标点符号的停顿等，都直接关系到人物形象的塑造、故事情节的叙述，以及主题思想的表达。因此，台词对动画作品的重要性可见一斑。动画短片的类型有两种，一种是实验性质的艺术短片，一种是商业性质的主流动画。主流动画通常仅限于最终以声音形式或配合人物出色的演技来表述台词，在这一点上类似于广播剧。而动画短片则更注重台词的精简，而且不拘泥于声音表达，它还挖掘视觉艺术的表现潜能和感官生理的接受程度，将视和听相融通，或化声为画，或化图为音，表现形式丰富而奇特。通过分析动画短片中的台词设置及其对人物塑造、剧情叙述和主题表达等方面的关联作用，我们可以整理出一些动画短片中的台词创意技法。
一、漫式会话框台词
这种台词技法是在动画作品中将台词设置成新漫画中角色对话框的画面样式，并使框内文字台词的出现顺序与其相配的音乐或节奏曲谱相协调，这种表现形式饶有趣味。例如，2004年比利时JonasGeirnaert编导的动画短片《左邻右里》，影片将银屏画面分割成四个分镜头，作为四个高密度的高层住宅房间的纵向剖面图，每个分镜头代表着一个房间，分别住着四个不同生活习惯的主人，并各自做着不同的事情。但是紧密的住宅空间、楼层底板和隔间墙壁不够厚实，使得他们的生活不可避免地发生交叉影响，他们既互相帮助，也相互干扰。不过，当邻居彼此敲门来访时，编导却没有专门设置有声文字台词，而是将台词文本缩小，使其符号化，再将其嵌入会话框，并配出富有节奏感的音乐。这种台词技法至少产生三种艺术效果，一是观众赏片时，无法识别会话框内的台词文本内容，于是会竭尽注意力转向画面内容，特别是通过角色的行为动作和道具的设置变化来推测人物之间的矛盾关系，增强了影片的视觉表现力和吸引力。二是符号化的台词文本巧妙地配合音乐节奏先后逐次出现，这种技法，既通过微缩和符号化的台词文本反映出剧情中邻里之间日常生活的琐碎小事是如此的不胜其烦，又以节奏活泼的台词配乐表现了影片中现代都市密集生活的幽默滑稽风格。三是将静帧漫画与动画场景融合，彰显出影片独特的平面设计镜头，并增添了影片的生趣。
二、图形化的台词
将抽象的台词文本转化成具象的图形语言，是将声画、视听完美结合的最佳手法。例如，1991年捷克斯洛伐克动画短片‘Reci，reci，reci……’，影片对角色语言的描绘方式独具创意。影片将人物说出的每句话都幻化成一个个形态各异色彩纷呈的气泡，演绎着小咖啡馆里的人情百态。例如，影片开头一位女士的台词气泡从她口中飘出来，钻进对面男士的耳朵里，然后又从他的另一只耳朵飘出。这种形象化的台词正是对常言“东耳朵进西耳朵出”的幽默隐喻。再如，两位老绅士的见面问候语，以气泡的方式变成两只手，友好地握在一起，之后又掉下来变成一堆灰骨头被狗啃了，这似乎是对“虚荣社交”的绝妙讽刺；此外，影片还调侃了谣言的“以讹传讹”。几个人围坐一桌，其中一个人口中先飘出红色的台词气泡，然后传到临近的第二个人耳中，当他复述给第三个人时气泡却变成了黄色。就这样，同样的话题以不同颜色的气泡被不同的人复述和传播着，当最后再次传回到第一个人耳中时气泡竟变成了紫色，此人瞬间目瞪口呆，满脸惊异。片中最具趣味的是关于一对年轻男女谈恋爱的场景，开始时，彼此内敛而矜持地试探着对方的身世背景，不过他们的对话被描绘成骰子的形式，诙谐地传达出现代人无论是社交还是恋爱，似乎都在精打细算着彼此的利益。之后随着话题的投入和交流的默契，两人的对话逐渐形成一幅精致的爱心拼图飘在半空中，眼看拼图即将完整，却因为某句不投情调的话使得最后的一小块拼图左右无法嵌入。于是两人转为激烈愤怒的争执，随之他们的对话气泡也变成相互吞噬的锯齿怪物。这种台词创意将文本语言视觉化，通过与人物性格和剧情氛围相符的图形，进行造型和色彩的变幻，强烈而深刻地通向视觉符号的隐喻和象征意义，达到“此时无声胜有声”的艺术效果。
“火星文”是时下的网络俗语，趣味地意指人们不懂的文字语言。这种文字创意在动画作品的台词表述中也有被使用。例如，1988年上海美术电影制片厂出品的由王树忱编导的实验动画《独木桥》，影片中有一段是叙述一对成年男女在独木桥上相遇，互不相让，毫不讲理，彼此争执的剧情。他们的争吵对话是通过戏剧化的声音频率的高低和音调变换来表现人物性格，并没有明确具体的对话内容，达到一种“只闻其声，不懂其语，但明其意”的戏剧效果，极富台词语言的夸张力度和幽默色彩。再如，2014年AmixFilmStudio制作的动画短片‘AppearanceandReality’，影片中一对年轻人在街头交流时，观众无法听懂角色之间的对话内容，但是通过分屏画面内容、角色的神态，以及对话声音的语气就很容易明白故事剧情了。这种技巧使我们联想到小说中人物对话“欲言又止”，以及语言表述时“犹抱琵琶半遮面”的含蓄意味。确实，视和听的关系，犹如一对矛盾，当视听元素各自均占主导地位，即声画表达均完全清晰时，虽然更能直截了当地描述剧情，但在艺术表现力上，似乎显得过犹不及，少了一些让观众品味的余地。然而，这种以声衬画，以抽象的台词语言配合具体的画面形象，反而显得独具韵味，更使剧情叙述生动有趣。这种台词技法逐渐也被运用到了主流动画中，例如从2006年开始上映的法国系列动画《雷曼兔》，片中兔子角色之间的对话几乎全篇都是‘Buwawawa’的叫声，幽默感甚浓。
四、歌曲台词角色的对白、旁白、独白等是影视作品中表现台词的经典手法。
但关键是如何使台词的表述更加精湛绝伦。平淡地叙述一段话，与将一段话改编成富有韵律的唱词，或许后者更有艺术表现力。例如，2014年美国动画短片‘Lava’，影片讲述了在南太平洋区域，火山先生愉悦地欣赏和羡慕着周围沉浸在爱恋之中的海上生灵。因爱而感，他体内的岩浆开始涌动，幻化成美妙的独白歌声，歌声寄托了他对知音伴侣的遐想和对美好爱情的渴望。然而，斗转星移，火山先生的身体随着地质运动逐渐沉入海底。虽然他的岩浆已被冰冷的海水凝固成坚硬的石头，但他寻爱的歌声仍未停息。这样，唱词成为贯穿故事的主线，在剧情进程中的表现力可能在一定程度上超过了画面本身的叙述，成为影片的一大亮点。
五、单句台词在动画短片中，不乏有几乎通篇都是台词的作品。
例如，2014年英国动画短片《更大的图画》、2014年挪威、加拿大动画短片《我和我的莫顿自行车》、2015年美国动画短片《今夕何夕》等。不过，在动画剧本中仅有单句台词或相同文本的台词就显得与众不同了，而且这样的动画作品也并不多见。日本著名短篇小说家星新一的名作《喂———出来》是一篇关于人与自然题材的科幻故事，小说中有丰富的人物台词对话。2010年京华出版社出版的葛竞编写的配套教材《动画剧作实训》中有一篇是根据上述名作改编的动画剧本。该篇作者根据剧本视听语言的属性，不仅将原作中的人物进行整合梳理，将主人公设置为一个孩子，还将原作中复杂的台词精简成一句由主人公孩子发出的独白“喂———出来”，并分别在片头片尾以两次相同的独白文本出现。除此，通篇再无其它台词。作为剧本语言，这句简洁的独白散发着深刻悠远的意蕴。首先，单句独白极强地渲染了故事神秘离奇的情节气氛，其次，这句独白与剧本题目相一致，既深化了潜台词的表现力度，同时也是对剧情主题的升华。再者，这句独白在剧本首尾的两次出现，使得故事剧情形成一个首尾相应的故事链。由此可见编剧在改编剧本时对台词文本的独具匠心。六、叹息声对于台词本文而言，角色发出的叹息声似乎容易被人忽略。因为叹息声虽然属于微弱的台词语言，但是它却有抽象而深沉的情感潜在语意。例如，2008年阿根廷动画短片《雇佣人生》，影片讲述了在一个机器运作模式下的社会里，城市居民被工具同化的麻木和无奈。影片几乎通篇无台词，仅在结尾处当主人公趴下做门口“地垫”的工作时，轻微地发出深长的叹息声，这声叹息，直通观众的内心，发人深省，令人深思。
结语
丰富的台词创意技巧确实为影片添色增辉，但是，创作者不能单纯为了创意而寻找奇特另类的台词叙述和表现技巧，而是应该将台词的归宿指向是否能很好地反映人物性格和内心世界、推进故事矛盾的发展进程、渲染剧情的节奏气氛以及表现故事主题等。只有基于故事本身的台词创意，才具有真正的存在价值。
拓展阅读
1、浅谈电脑艺术设计对商业插画的影响论文
在人们的成长、日常生活以及工作当中, 随时都有可能接触到插画。从前, 在人们的儿童时代, 孩子们所接触最多种类的插画便是小人书。小人书能够吸引儿童的原因不单是因为书中有着生动的故事, 更为重要的是, 书中的插画能够引起孩子强烈的好奇心, 并让儿童保持较长时间的注意力。而当下伴随着科学技术的不断发展, 小人书出版发行量随之减少, 但是插画并没有随之消失, 其以更加多样化的形式出现在了其他广告、书刊、网络当中, 并逐渐展现出自身特有的商业价值, 这便是商业插画的雏形。而在计算机技术飞速进步的今天, 更多新型技术的出现让商业插画摆脱了原有的低谷, 赢来了自己的第二春。
一、关于插画的含义和特征
无论是在中国还是外国, 插画都是随处可见的事物, 在美国等国家, 插画的含义就是在书籍当中进行**的图画, 该种阐述间接证明了插画拥有下列的特征:
首先, 插画不能够单独存在, 必须要依附在书本之中, 若插画离开了书本, 插画的含义便不能够成立, 此时的插画只可以被称作一副独立的图画。除此之外, 插画在书本当中的作用是对文字内容的阐述和延伸, 以此让人们对于较为晦涩难懂的知识能够更好地理解, 插画是把文字从抽象描述转变为具象表达的一种重要手段。另外, 插画还能够对书本起到一定的装饰效果, 让人们在进行书本阅读的过程当中, 对于文字的理解更加深入独到,并能够让人们在进行书本阅读的过程当中, 保持更长时间的注意力。
而在中国, 对于插画的理解则是在书本、报刊、广告当中所作出的, 具有帮助使用者更快了解文字信息所搭配的图片, 而在这样的描述当中, 也不难发现人们对商业插画所赋予的意义, 即帮助人们对相关文字或产品进行理解而制作的直观性产物。
而商业插画, 则是针对以上原理所开展的创作, 理论上, 商业插画一般出现在产品的外包装当中, 其作用是让消费者可以不通过文字就能快速知晓产品的功能及特点, 并能够对商品进行一定程度的装饰。这样的方式能让当前快节奏生活的人们更加生动形象地对该商品的大致信息进行了解。所以, 商业插画是不能脱离企业的原有商品的, 若脱离了原有商品, 商业插画的属性便不能成立。
二、关于插画的发展历史
在中国地区, 其实在古代就产生了相似于插画的表现方式。由于在古代, 书本资源相对医乏, 可以印刷成书, 并且需要进行宣传的书籍只有*类的经典典籍。而众所周知的是, 这些*书籍无论是在阅读和理解上, 对人们来说都存在很大的难度, 而在人们进行*学习的过程中, 过高的难度会让学员逐渐丧失学习兴趣, 鉴于该种情况, 在佛教传入中国时, 僧侣们为了让教徒可以更好地对佛经进行理解, 而在书中加入了格式各样的插画,并对插画当中所描述的内容进行注解, 这一举措取得了空前的成功, 使得佛教顺利传入我国。从这一角度分析, 在佛教典籍中绘制插画这一举措, 就带有了明显的商业性, 因为传教者希望学员凭借对插画的认识与理解, 让学员能够更好地学习佛教, 并信服其信仰。
而到了中国近现代, 对于插画的使用范围就变得更加广泛了。其中, 在商业领域当中, 使用频率最高的插画便是在报刊杂志、广告与商品外包装当中所出现的商业插画, 因为当下是快节奏的数字化信息时代, 商业插画的出现往往比文字显得更加具有表现力。所以商业插画的产生, 能够让商家在最短的时间之内抓住消费者的眼球, 并吸引消费者。但是需要进行注意的是, 一般情况下, 一幅商业插画的使用寿命都非常短暂, 其伴随着一种产品的出现或更新而产生, 却又消亡于这一产品的下一次更新换代, 这也是商业插画的显著特征。尽管在现代, 商业插画本身的寿命非常短暂, 但是在使用期间内, 商业插画往往会发挥巨大的商业价值, 为企业带来可观的经济回报。
在中国地区, 商业插画不但经历过巅峰, 同时遭受过惨痛失败, 而在电脑艺术设计这一专业出现之后, 商业插画又迎来了自己的第二春。因为在最初阶段, 计算机技术的使用尚未普及, 人们获取外界知识情报的主要手段是凭借报刊和杂志, 而在这一阶段当中, 商业插画往往发挥着极为重要的作用。但是随着科学技术水平的不断进步, 人们对于外界信息获取的手段也变得更加多样化, 不再单纯只依靠报刊和杂志, 而开始从手机、电脑当中对外界信息进行获取, 并无其他时间对商业插画进行关注。但是由于在近几年当中, 电脑艺术设计这一专业的异军突起, 越来越多样式新颖、创意丰富的插画开始逐渐在新媒体当中出现, 人们开始再次把目光聚集到了商业插画当中, 商业插画行业在电脑艺术设计行业的带动下, 有了明显的回暖现象。
电脑艺术设计专业对于商业插画行业所产生的推动作用是十分显著的, 对商业插画行业所产生的巨大影响主要展现在以下几个部分当中:
首先, 在对于商业插画设计人员的灵感启迪上, 电脑艺术设计专业可以很好地帮助商业插画设计提供创作灵感和创作思路,电脑艺术设计绝非文字表述的那样简单, 而计算机对于商业插画设计人员来说也绝不是只起到了辅助的作用, 在当前的商业插画设计的过程中, 计算机是不可分割的重要部分, 不仅可以为插画设计者提供丰富的创作思路, 并且设计者能够从计算机当中寻找到诸多与自己设计事物相关联的插画题材, 帮助设计人员更好地进行商业插画的创作。
其次, 人脑与电脑之间最大的能力区别是, 人脑在设计商业插画的过程当中, 所涉及到的色彩总数一般只有几十种, 而电脑在进行商业插画绘制的过程当中, 能使用超过一万种的色彩进行插画创作。而色彩是插画中信息读者观看的重要元素, 以此色彩的多样性能够让人们以最快的速度对这幅商业插画进行记忆, 并将自己的注意力转移到插画中来。
再次, 传统的的商业插画制作, 相关设计人员往往需要花费很多时间与精力, 并且最终所得到的插画样品还很有可能不尽如人意, 而电脑艺术设计专业的`出现, 对这一难题进行了妥善的解决, 在使用电脑艺术设计技术之后, 插画设计人员的整体工作效率将得到极大程度的提升, 对一副商业插画的创作时间至少减少了一半以上, 这对于提升该行业的整体工作效率, 有着积极的意义。
最后, 尽管电脑艺术设计带给了商业插画行业的第二春,但是不可忽视的是, 电脑艺术设计虽然有效地为商业插画设计人员提供了丰富的创作灵感, 但是, 也让商业插画设计者陷入了一个思维误区当中, 在时代的潮流下, 插画设计人员所绘制出的商业插画千篇一律, 即在表现形式、色彩使用上面没有进行大幅度的突破, 使得观者在商业插画欣赏的过程当中, 产生审美疲劳,人们在观察超过一定数量的商业插画以后, 就可以很简单地分辨出哪些插画是通过电脑进行设计的。尽管在电脑艺术设计这一专业当中, 电脑不再只是一种辅助工具, 但是人们仍旧需要清楚地认识到, 人类的大脑才是发明创造的灵感源泉。插画设计人员只能够将电脑艺术设计当作一个好帮手, 但是绝不能对此项技术过于依赖, 这样只会让商业插画设计人员的思维与创意逐渐走向枯竭。
结语
当前, 在我国的商业插画行业中, 因为电脑艺术设计专业的出现, 为该行业注入了新的活力。越来越多形式各异、色彩艳丽的商业插画开始走进了人们的日常生活当中。而在这样一个大环境下, 仍旧需要对电脑艺术设计专业进行区分对待。一方面讲,该专业的出现的确使得原本接近于消亡的商业插画行业重新焕发生机, 而同时在另一方面, 电脑技术设计的出现又严重阻碍了插画设计人员的思维发散, 导致目前国内市场当中的商业插画风格千篇一律, 难得有更好层次的创新。所以, 针对这一现状, 商业插画设计者应予以重视, 对电脑艺术设计这一技术进行合理使用, 以求在不影响插画设计人员思维发散的前提之下, 最大程度地运用好该项技术, 只有这样, 才能让商业插画专业得到长期健康的发展。
2、全深式路面冷再生底基层施工技术研究论文
【摘要】近些年，伴随着城市化的进程，我国道路的发展进入了新的阶段，高速公路在给人们的出行带来了便利的同时，它的质量问题也引起了人们的重视，本文通过对高速公路沥青混凝土路面的现状分析，探讨了我国高速公路沥青混凝土路面的施工工艺和在施工过程中对质量的控制。
【关键词】高速公路；沥青混凝土路面；施工工艺；质量控制
1引言
*开放以后，我国的经济得到迅猛的发展，对高速公路的需求量也越来越大。高速公路的路面是衡量高速公路质量的直接性因素，也直接地影响到交通的便捷程度，当前的公路路面通常都以沥青混凝土路面为主，加强高速公路沥青混凝土路面施工工艺研究具有重要意义。
2高速公路沥青混凝土路面的现状分析
目前，我国高速公路中沥青混凝土路面坑洼不平的现象普通存在着，影响混凝土路面的平整性主要有两个方面：①内在原因是施工人员的技术应用不恰当，没有按照规范的要求对路面进行施工，以致混凝土路面的质量受到影响，容易出现坑洼的现象；②外在原因是由于在路面的使用中，没有对路面的承载量有个明确的规定，导致许多超载现象的发生，或者有的驾驶员在明知有规定还违规驾驶，针对这一情况没有严厉的惩罚措施。在内外方面共同的影响下，沥青混凝土的路面质量得不到保证，容易有坑洼情况的出现，不但给人们的日常出行带来了不好的影响，还给路面的施工带来困难。
3高速公路沥青混凝土路面施工工艺
3.1沥青混合料的拌和
沥青混合料拌和时，需综合考虑相关标准要求、施工工程的具体情况，确定拌合温度，合理掺入矿粉：①适当地调整混合料的温度，以确保混合料的温度在加入矿粉之后仍然能符合规定的温度要求；②矿粉温度不得低于混合料的温度。只有满足以上两个条件，混合料拌合后其温度的稳定性才能得到保障。现阶段对于施工的规定中混合料的出厂要求有明确的标准要求，以165℃左右为最佳的状态。
3.2混合料中的沥青含量及拌和温度
对施工过程中的沥青含量及拌和温度是有标准要求的，因此需要对这两个方面进行检查，以判断其是否符合规定。必须科学控制沥青含量，如果沥青含量符合规定的标准，混合料的颜色就会是黑亮的，在料车上它的形状表现为圆锥类似的形状，在收料斗中会出现蠕动的现象。同样，可以观察蒸汽的颜色来确定摊铺时的温度是否正常，如果摊铺的温度是正常的，蒸汽的颜色是蓝色的，反之蒸汽的颜色呈现混杂的状态，温度就不在标准的范围之内。
3.3摊铺工作
在路面的施工工程中，摊铺是一个非常重要的工序，加强摊铺机的速度控制，不但要求速度均衡，还要与压路机及运输车辆的工作协调一致，确保路面的压实度达到质量的标准要求，如果路面的压实度得不到保障，路面在投入到运用之后，其结构层会非常容易受到破坏，导致渗水、损坏等现象的出现。
3.4碾压工作
完成沥青摊铺工作后，需使用压实机对路面进行压实，具体分为三道工序：初压、复压和终压。严格根据国家相关的规范和规定来执行压实工作，确保沥青混合料的压实度满足质量的标准。在压实过程中不能忽略压实温度的影响，因为不同压实度的温度要求也不同，同时应合理的控制碾压速度，对振动压路机的振幅与振频都要保证在要求的范围之内，还要对现场的压实过程进行监控，以确保碾压结果满足压实质量的要求。
3.5矿粉
矿粉是混合料在拌和过程中必须要加入的一种矿物原料，其在沥青混凝土路面的施工过程中也发挥着非常重要的作用，矿粉在日常的条件下非常容易变潮湿，而矿粉的干燥性得不到保证，它的性能就不能被使用到路面的施工工程之中，在施工现场要重视矿粉的保护和存放工作，最好将其单独地置于拌和机的石灰罐中，以确保矿粉不回受潮。
4沥青混凝土路面的质量控制
4.1合理选用拌合机
拌合机的生产能力必须满足施工需要，以保证拌和楼的生产能力可以符合施工工程的要求。因为施工的过程具有复杂性，拌和楼必须要在施工的过程中实现全自动的控制，以保证它可以对数据能够及时的分析，对生产量准确地评估，对拌和的质量可以有效地判断，如果条件允许，拌和楼需设置二级除尘装置。
4.2监控原材料的质量
原材料的质量受进货渠道和使用方法两个因素的直接影响。在选择原材的出厂家时，必须选择具有生产营业证的厂家，同时对于原材料的质量要严格审查，保证进货渠道的规范性；在对原材料的保存上，必须保证储存条件达标，分类管理。
4.3加强拌合质量控制
在原材料加工过程中：①保证原材料的配合比符合质量的要求，严格按照规范的标准对原材料进行拌制，这是影响质量是否符合标准的关键因素；②充分了解原材料的性质，以保证使用功能可以正确地发挥出来，而不要强制性地使用，以免原材料质量受损。
4.4监控运输过程
在选择运输的车辆时，要保证其动力符合规定的要求，同时为了保证温度在适宜的范围内，需要在车槽的侧面打温度检查孔，对于成品混合料要铺上油毡布。如果遇到路面正在进行摊铺时，要注意摊铺机的位置，以防止与其发生撞击。
4.5监控摊铺过程
在使用摊铺机时，要保证摊铺机的质量符合标准，要尽可能的使施工现场的摊铺机在品牌、型号上是一样的，保证施工人员具有良好的摊铺技术。
4.6控制沥青混合料使用
沥青混合料是一种混合型的材料，其应用广泛，尤其是在高速公路的应用中，但是高速公路使用的沥青一般为改性沥青混合料，即在普通沥青材料中加入改性剂，使其温度等发生变化。同时，在高速公路施工时，沥青材料的技术性质，随着天气条件、交通性质、沥青混合料的类型和施工条件等因素而异，所以要采取合理的措施，保证材料达到标准。在高速公路中，通常是面层的上层适合用较稠的沥青，下层或连续层适合用稀稠的沥青。
5结语
现阶段，我国对基础设施建设投入大量的资金，高速公路作为基础设施中关键的部分，在人们的日常生活中扮演着重要的角色。沥青混凝土路面在高度公路的建设中被大规模的使用，对此施工单位必须全面掌握沥青混凝土路面施工工艺，加强施工质量控制，切实保证高速公路的使用功能，实现人们的安全、舒适出行。
参考文献
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[3]王宇，董晓梅.浅谈高速公路沥青混凝土路面施工中的技术[J].黑龙江交通科技，2015（1）：54.
[4]吴忠永.高速公路沥青混凝土路面上面层施工工艺浅析[J].大陆桥视野，2010（11）：128.
3、全深式路面冷再生底基层施工技术研究论文
【摘要】本文结合G212线殪岭二级公路改建工程全深式沥青路面就地冷再生底基层的施工，从人员机械配置、旧路面材料分析、配合比设计、填料洒布、破碎拌和、整形、碾压、养生等各工序详细论述其施工技术要点。
1准备工作
1.1机械设备：冷再生机1台，水车3台，14T振动压路机1台，PY180平地机1台，26T振动压路机1台，XP301胶轮压路机1台，自卸车2台。
1．2施工人员：现场负责人1名，技术员2名，试验员2名，安全员2名，工人10-15人。
1．3路况调查与旧路面局部处理：开工前先进行路况调查。对局部翻浆处，挖除干净后用天然砂砾换填，碾压结实。对路面偏拱和路面坑槽采用天然砂砾找补法处理。如果旧路面路缘石或硬路肩影响施工应提前拆除。
1．4旧路粒料分析及配合比设计：施工前选定多处路段分别铣刨（不加外料）后，将料样筛分，再与设计配合比比对以确定外掺碎石、水泥、水的用量。测算单位面积水泥洒布量、碎石洒布量、掺水量。1．5布置、清理作业区：每天施工前按规定布设作业区并足设各类安全设施，配置专职安全员和交通指挥员。现场布设完成后，检查清除路面的垃圾、积水、积泥。
2碎石摊铺
本项目根据试验检测确定在局部旧路面中掺加5%的（10-30mm）碎石。根据路段长度，计算所需碎石方量，人工配合自卸车在设计路段内撒布均匀。
3水泥摊铺
水泥摊铺前先适量洒水，湿润路面表面，以尽量减少水泥粉尘污染。经测算，本项目半幅施工（半幅通车）时每前进1.15m设宽度等分的2个网格，每个网格内摆设1袋水泥（50kg）。为尽量避免施工机械的过多干扰，只在施工段落内的网格提前洒布水泥。工人用刮板摊铺水泥布满各自所在的每个方格，确保水泥洒布足量、均匀、等厚，地面没有空白位置也没有水泥局部集中的现象。运送水泥的自卸车应备防雨布。另外根据作业总量和施工现场条件，可以采用水泥洒布车添加水泥，提高工作效率。
4旧路面再生破碎拌和
全深式沥青路面就地冷再生底基层采用等厚法施工。本项目全路宽7.7m，冷再生机一次破碎宽度为2m，每次搭接宽度10cm，全幅路面分4次完成。工作时，冷再生机以推杆连接并推动水车在原路面行进，其余2辆洒水车备用，拌和过程中调整加水量满足试验确定的最佳含水量，拌和行进速度6m/min～8m/min。冷再生机后设1名技术员和1名试验员随时检查再生深度、水泥含量和含水量，配合再生机操作员随时调整设备参数。冷再生机后跟4名工人清理出破碎边线，捡拾破碎料中的杂物，并人工整修每次起刀起始位置。综合考虑水泥初凝时间和各工序的衔接时间，本项目每次再生的长度按150m控制。
当冷再生机完成破碎150m后返回准备第二幅施工时，用14T振动压路机对刚完成的150m稳压1～2遍，以防止水分过快蒸发。当半幅路面完成用平地机初步整平后，测量员每20m断面分左右2个点测出高程，松铺系数按1.05-1.1控制，人工整出平地机参考点，用白灰给平地机操作员标示并在平地机刮过后及时恢复。将高出段富余材料及时用平地机刮平调至高程不足的地方。平地机刮平后用26T振动压路机振动碾压3遍，再次对各部测量检测。对不合格处进行二次处理。这个过程中，以宁刮勿补为原则，不得直接薄层找补。对高程不足处，找补前先用齿耙将表层5cm耙松，再行找补，确保一体成型，表面不松散起皮。测量人员检测各部达到设计要求后完成底基层整形。
冷再生底基层整形完结束要及时完成碾压。碾压顺序为：整形前，初压用14T振动压路机稳压1～2遍。整形完成后，复压用26T振动压路机振压3遍，终压用26T振动压路机静压1～2遍后XP301胶轮压路机碾压2～3遍。以上各压路机均以1/2轮迹行进。设一名试验员专门负责检查碾压遍数及检测压实度，并及时发现碾压路段中的局部翻浆，及时处理。湿翻浆采取挖开晾晒或挖除后换填进行处理。干翻浆采用挖出干料人工加拌适量水后回填的方法处理。碾压完成后底基层表面无明显轮迹，压实度符合规范要求。
7接缝处理
纵向接缝时，冷再生机应保证最少10cm的搭接宽度，技术人员详细检查接缝位置区域，确保无遗漏。人工整修纵缝位置，以确保碾压成型后纵缝平顺，接缝紧密。横向接缝时，冷再生机应保证最少50cm的搭接长度，技术人员用3m直尺详细检查接缝位置区域平整度，人工整修横接缝位置，以确保碾压成型后接缝平顺、紧密，确保无跳车。另外要特别注意横接缝处有无翻浆现象，并及时处理。
碾压检测合格后采用覆盖养生布洒水养生。养生期内严禁洒水车以外的任何车辆进入，派人**检查，确保再生层不因过早行车产生损坏。养生期内要每天及时洒水，使冷再生底基层表面始终保持湿润。养生期不少于7t。养生期结束及时撒布透层油。9应用前景采用路面就地冷再生技术进行底基层施工，可以解决旧路局部损坏、偏拱，也可对纵坡进行改善，具有完全的技术可控性，可以避免旧路拆除造成的各种环境污染，可以节约能源和资源，降低材料费，节省运费，可以加快施工进度，缩短工期，还可以解决缺乏天然砂砾或天然砂砾级配不达设计标准地区的施工原料难题。只要在施工中掌握各部工序的施工技术要点，严格进行质量管理，其具有的诸多优点必在今后的公路建设特别是二、三级公路养护维修工程中发挥巨大作用。
4、全深式路面冷再生底基层施工技术研究论文
1混凝土路面的基本情况
对于混凝土路面的基本情况来说，主要就是钢筋混凝土的粘结性的问题。钢筋混凝土是一种被广泛运用在建筑行业的混合结构，是指在混凝土中加入钢筋、钢板等钢材混合在一起进而形成一种力学性能更好的混合材料。钢筋混凝土之所以有那么高的力学性能是因为两者本身的材料都具有较好的亲和性以及相近的温度线胀系数。同时因为钢筋与混凝土之间有良好的粘结力，为了适应不同工况的需要，钢筋会被加工成各种形状，来增强两者之间的咬合程度。混凝土为钢筋提供了强有力的外部碱性保护环境，使得钢筋表面发生钝化反应形成致密的保护膜，这使得钢筋相对于中性与酸性环境下更不易腐蚀。对于混凝土路面拓宽改造新路基的施工技术研究，将更加有利于促进我国交通行业的发展。
2路面拓宽要解决的问题
2.1加宽方式的选择。对于路面的加宽方式来说，有很多方法可以使用。一般来说在加宽的过程中主要是针对单侧加宽与双侧加宽。因为每个地区的地形和坡度都是不一样的，这样一来加宽方式的选择，就显得非常重要了。例如在华北地区，地形就是较为平坦的，在这种情况下就可以选择单侧加宽或者是双侧加宽都可以；但是对于一些特殊地区，例如在道路的一侧有农田、水流、山地，那么在这种情况下，就会选择单侧加宽的方式，这样就可以更好地去实现道路加宽的目的。因而在选线确定加宽方式时,必须充分考虑,灵活运用。除此之外，还可以采用分段加宽的方式，简单来说就是在一条路的某一段实行单侧加宽；而在另一段则使用双侧加宽。通过以上分析，可以很明显的看出，在对道路进行加宽的过程中，必须要采取因地制宜、灵活建造的手段，这样才可以更加科学的进行道路建设。
2.2旧路结构层的利用。在对旧路结构层来说，可以充分利用到道路的拓宽过程中去，可以将旧路面作为改建后路面的基层或底基层,要特别注意在旧路调查时的季节、天气和干湿等因素,要全面地进行综合评价,进行必要的修正,使之更加切合实际。
3常规混凝土路面拓宽新路基施工技术
3.1拓宽路基施工。原混凝土路面两侧拓宽部分用人工开挖沟槽,其深度在原混凝土路面以下65cm,沟槽底夯实三遍,拓宽增加的路面厚度25cm,混凝土强度等级C35。只有这样才可以更好地为拓宽路基施工做好充足的准备。
3.2混凝土路面施工。对于钢筋混凝土的粘结性能的强弱，往往是由混凝土的强度所决定的。因为混凝土的强度越高，钢筋的粘结强度也会相应的提高；反之，混凝土的强度越低，钢筋的粘结强度也会相应的降低，变形。在这种情况下，就需要对混凝土的具体成分进行仔细的研究，这对混凝土的性能的发挥具有很大的影响。在这种情况下，就需要好好考虑混凝土中的水泥成份，看看水泥中是否加入了其他的成份，这些成份是否会影响水泥的使用质量，这些问题都是在研究过程中必须要加以考虑的。这种改变将会在一定程度上对于钢筋混凝土的粘结性能产生了很多变化，因此对于工程技术人员需要重点关注钢筋混凝土的粘结性能的影响因素，只有这样才能更好地把握钢筋混凝土的粘结性能的运用。
4促进混凝土路面拓宽改造新路基施工技术的策略
4.1合理控制混凝土的成分。混凝土的成分决定着混凝土的施工质量，因此对于混凝土的原料质量及原料级配应该按照相关标准，从而使得沥青混合料能够满足实际施工需要。对于混凝土中的粗集料宜采用破碎砾石、矿渣等原料，粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，而且原料的供应商必须是有正规生产资格的采石场以及矿企，能够控制原料的颗粒大小、粗料和细料的配料比以及颗粒直径比；对于混凝土中的细集料可采用自然沙砾、人工砂及石块粉末，这样就可以提高细料与粗料能够较好地进行匀和，降低细料与粗料之间的空隙大小。
4.2控制水灰比以及引气剂的质量和含量。水灰比是影响混凝土成型质量的重要技术指标，因此在满足施工后混凝土能正常脱落的前提下，尽可能地降低水灰比，降低混凝土中气体的含量。同时应该将外加剂中引气剂的含量控制在技术标准允许的范围之内，不得超过实际工程的许用范围。将水灰比控制在合理的范围之内，可以有效降低混凝土中气泡的产生。外加剂中引气剂的质量对混凝土成型后裂缝的多少有着重要影响，应该在工程资金充裕的前提下，尽可能地选择质量较好的引气剂，尽量少用或者不用含松香类型的引气剂。
4.3实施动态风险控制。混凝土浇筑是建筑工程的核心工程之一，应该采取有效地技术监测和检测措施，实施动态控制，降低施工风险，提高施工质量。建立施工工程进度登记表,对于混凝土浇筑成型中出现的裂缝数量、大小等问题进行记录，混凝土施工技术人员经过研讨制定科学合理的修复方案，采用同品种、同标号、同配比的水泥和粉煤灰对于成型后的表面裂缝进行修复。同时在混凝土浇筑成型中，相关的技术人员要不定时对于混凝土施工进行检查，做到及时发现问题，及时处理问题，将问题的影响降低到最低。
4.4加强水基养护。在进行混凝土浇筑之前，要将模具内的垃圾杂物清扫干净，同时保证整个模具处于湿润状态。在混凝土浇筑过程中，为了避免混凝土因为提前失水而发生皲裂，应该在混凝土浇筑后的6小时内及时进行浇水，进行水基养护。同时在未成型的混凝土表面喷上一层泥水浆层，泥水浆层对混凝土起到保护水基的作用，避免因为温度升高而带来的混凝土提前失水，同时在混凝土基本成型后刮去，因为这会影响混凝土的结构质量。
5结束语
通过本文的进一步研究，在目前的混凝土路面拓宽改造的过程中还存在着一些问题。为了缓解这一现象，采用改造新路基的方法来拓宽道路，改善道路状况。对于混凝土路面拓宽改造新路基技术进行研究关乎于城市生活、环境等个方面，这样做至关重要。只有这样才可以更好的去促进交通运行的发展，提高公路的运输效率。
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